Đường hầm eo biển Anh (hay đường hầm eo biển Manche) là cầu nối giữa hai quốc gia phồn thịnh của Châu Âu. Đường hầm dài 38km, nằm dưới đáy biển, với hàng tỉ bảng Anh vốn đầu tư. Đó là đường hầm dưới đáy biển dài nhất thế giới. Để xây dựng nó, các kỹ sư và công nhân đã phải tốn không ít khó khăn. Việc đầu tiên là khảo sát để tìm ra lớp địa chất phù hợp cho tuyến hầm. Tiếp đó 8000 công nhân chia làm hai đội (Anh-Pháp) cùng đua nhau để đào từ hai bờ biển Anh và Pháp tới điểm giữa của eo biển. Máy đào hầm TBM là công cụ chính giúp thực hiện dự án này. Hai đội xây dựng đã gặp phải những vấn đề về ngập lụt nghiêm trọng trong quá trình thi công. Cuối cùng thì đường hầm cũng được hoàn thành trong niềm vui của các công nhân đào hầm, nhưng trong nỗi lo của những nhà đầu tư. Sự chậm tiến độ của dự án đã khiến chi phí tăng vọt và phải nhiều năm sau mới thu hồi được vốn. Đường hầm còn phải hứng chịu một trận cháy lịch sử nhưng rất may là không ai bị thiệt mạng. Hãy cùng theo dõi bộ phim hiểu thêm những thăng trầm của đường hầm dưới biển dài nhất thế giới này.
The Channel Tunnel
Megastructures
2004
Bản quyền bộ phim thuộc về National Geographic Channel.
ACUD.VN biên tập phụ đề tiếng Việt.
Để tải phim về máy, truy cập ThuVienXayDung.net
K.D.
Nguồn: https://lpmndc.org
Xem thêm bài viết khác: https://lpmndc.org/hoc-tieng-anh/
Kkk 🤣 , những công trình nổi tiếng thế giới # đường hầm xuyên biển Manche # kkk 🤣🤣
rỡ bỏ là cl gì? dịch ngu như bò, dốt chính tả
tbm là cái đào metro sài gòn đúng ko
trinh do khoa hoc ky thuat cua ho qua cao viet nam minh con hoc hoi nhieu
Trình độ khoa học kỹ thuật của họ đúng là đi trc VN hàng trăm năm.
rất may mắn mình đã đi qua chỗ này..😊😊
hay quá :))
cái này khác với kiểu hầm dìm thủ thiêm à ?
Bao giờ viet nam mới có tàu điện từ hn và sài gòn Nhi
Minh cung co mat trong nhom cong nhan dao duong ham nay ne …nhom cua minh dao bang cong cu tho so la cuoc , xa beng , leng nen bi duoi ve ko cho lam nua ..hi..hi..! That la buon luon ..!
Nếu bạn cũng đang theo ngành xây dựng, thì hãy cố học và làm thật tốt, để sau này thay đổi cách làm việc đó nhé.
Tôi thấy người châu Âu và Mỹ mỗi lần họ gặp tai nạn từ nghành hàng ko, hàng hải rồi đến bài này hây bất cứ ngành kinh tế, luật, xã hội… và họ điều tra lại toàn bộ sự việc 1 cach rất là minh bạch, nghiêm túc để sửa lỗi và để dẫn tới hoàn thiện hơn không như VN ta chỉ điều tra qua loa rồi lấp liếm khi dư luận chìm xuống coi như qua chứ không có ý thức rút kinh nghiệm để hoàn thiện. Thật là đắng lòng.
Tôi thấy người châu Âu và Mỹ mỗi lần họ gặp tai nạn từ nghành hàng ko, hàng hải rồi đến bài này hây bất cứ ngành kinh tế, luật, xã hội… và họ điều tra lại toàn bộ sự việc 1 cach rất là minh bạch, nghiêm túc để sửa lỗi và để dẫn tới hoàn thiện hơn không như VN ta chỉ điều tra qua loa rồi lấp liếm khi dư luận chìm xuống coi như qua chứ không có ý thức rút kinh nghiệm để hoàn thiện. Thật là đắng lòng.
look water wow 1986